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◎謝華美
那天到高雄新會所整理文宣資料時，同行的兒子指著遠處鐵棚下的一
群人，好奇地問：「那邊的師伯在做什麼？」一旁的師姊立即接道：
「那是『慈濟高雄分會造船廠』，師伯們正在製造救難用的快艇。」
兒子不可置信，催促我帶他過去一探究竟。
幾位師兄正以美工刀用心地對著一片ＰＥ板上的勾線雕刻溝道，好像
在做大型的勞作；後來，儘管師兄們既正經又專業地講解著，但還是
很難讓人相信，眼前這一片不起眼的板子，居然要作為一艘快艇的船
底。「真的假的？它真的能行駛在水面上嗎？」這是兒子與我共同的
疑惑。
四月中旬接到高雄水運組唯一的女性成員明勳師姊來電，邀我一同參
加「慈誠一號」的試航。兒子在旁不斷地好意提醒：「媽媽，基於安
全的考量，我看這件事您還是要慎重考慮比較好。」
然而，當四月十四日在永安內海，看到原本以為是一件大型美勞作品
，變身成為神氣的「慈誠一號」時，我知道慈濟人又完成了一項不可
能的任務。
懷著好奇心登上「慈誠一號」，在前慈誠隊大隊長李義輝的掌舵下出
航了。在時速約二十海哩平穩的航行下，師兄們不斷把握機會討論加
速的均衡點、船身的吃水度、面對海浪的航向、對講機的距離、清晰
度測試等。
水運組組長韓玉桐談起自製「慈誠一號」的緣起時表示，去年中秋節
接獲消防局徵召，攜帶橡皮艇前往高屏溪支援搜救一名投水自盡的婦
人。
事後，水運組即構思應使用何種更為省時、方便的救難工具，以爭取
最佳的搶救時機，於是決定自製快艇。
慈誠師兄以海上救生協會最新改良的救生艇作為參考，從事白鐵工作
、又懂得電腦繪圖的潘世文，畫出船的骨架、輪廓，再交由黃明煌負
責焊接、修繕船身，木工陳啟鐘則負責外型製作。
動員了近六十人、共花了八個工作天，終於完成了一公尺半、四公尺
長，至少可乘載十人的「慈誠一號」。
經過兩次下水測試、整容，水運組成員們對新伙伴的加入興奮不已。
一萬餘元的造價是橡皮艇成本的三分之一，但功能卻是加倍；除了收
藏容易、取用簡捷外，操作、速度、乘載量、耐用度都更勝一籌。考
慮將繼續製造「慈誠二號」、「慈誠三號」加入救難行列，屆時水運
組將如虎添翼般發揮最佳功能。
試航目的除了找出「慈誠一號」的修改空間外，同時也讓水運組成員
一一下水操作演練，以便日後接下任務時，個個均能獨當一面。
此刻的我有一種前所未有的偉大感覺，不禁為先前對這艘快艇的懷疑
深感懺悔，同時對慈誠師兄們的用心、認真，肅然起敬；相約「慈誠
二號」試航時，再來驗收成果。
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